由于钢丝绳抽油杆是一根长杆柱（高达数千米），不需要像传统的杆那样一根接一根地用螺纹连接（每杆约8米），也不能像测井电缆那样缠绕在小直径的工作鼓上，而需要用大直径的鼓包起来，以确保钢丝绳杆不缠绕，当发生塑性变形时，不能正常使用，也能保证整个钢丝绳杆在国家规定的高度和宽度范围内正常运输（保证正常运输），图1为钢丝绳抽油杆工作车。型号为N5320TLC。专门为油田钢丝绳抽油杆的安装而设计制造。适用于19 mm、22 mm、25 mm直径的钢丝绳抽油杆的起升作业，该车以梅赛德斯-奔驰3229／614底盘为运载工具，钢丝绳抽油杆升降装置由双牵引轮、钢丝绳缠绕轮、排绳装置、高空作业等组成。车轮及其各自的驱动液压马达、集中控制液压系统总成、仪表计数和安全装置。图2是钢丝绳抽油杆工作车的物理照片。
    
     工作车动力输出：动力从梅赛德斯-奔驰变速箱输出端通过联接盘和前驱动轴传递到变速箱。变速箱通过工作车的输出轴驱动油泵，油泵驱动液压马达。然后由减速器分别驱动两个牵引轮和绕绳轮，当钢丝绳抽油杆连续升降时，通过调节液压马达的液压来实现恒张力（或恒功率）控制。见图3。
    
     油井作业时，作业车尾部与油井平行口对齐。调整起重轮的横向位置，可以方便地实现起重轮与井口的对中，使钢丝绳抽油杆能够简单、快速、方便、安全地升降。参见图4。
    
    
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