该产品主要适用于煤矿井下运输，也适用于冶金、化工等行业的物料运输，整芯阻燃输送带分为PVC型和PVG型。
    
     PVC型上下覆盖层均为PVC橡胶，单侧橡胶大于0.8mm。PVG型上下覆盖层均为NBR和PVC，单侧厚度为1.5mm-4.5mm，PVC输送带倾角为16o，PVG输送带倾角为20o，可用于煤矿运输。
    
     根据带体强度和芯部结构，采用机械式扣接。接头强度可达到带体额定拉伸强度的60-80%，采用胶接接头，接头强度可达到带体额定拉伸强度的90%，各种接头可满足用户的不同需求，保证输送系统的安全高效运行。
    
     随着煤炭工业的快速发展，井下巷道运煤皮带的强度越来越高，白特提出了用重型PVG输送带代替钢丝绳输送带的建议。与传统钢丝绳芯输送带相比，重型PVG输送带具有以下特点：
    
     1.带体重量轻，重型PVG输送带比同等级钢芯带轻得多，耗电量也低，这一优势对于长传动系统非常重要，因此可以选择较小的动力传动，并能长期节能。
    
     三。重型PVG输送带具有较高的区域强度（MT668-1997标准不限制区域强度），以及较高的纵向撕裂阻力。
    
     4。关节模式灵活快速。可采用皮带扣连接方式和胶合方式，接头强度高，一般能保持原皮带的额定拉伸强度65-90%。更换维修方便。
    
     5。重型PVG输送带覆盖胶具有良好的耐磨性、高撕裂强度、优异的阻燃性和抗静电安全性能，覆盖胶的厚度和形状可任意选择。
    
     阻燃输送带由覆盖胶、带芯、侧胶组成，其中帆布的芯部结构为棉、棉、尼龙、聚酯、尼龙、聚酯交织帆布，其粘合层具有自熄性、阻燃性和静态导电性。
    
     该产品主要适用于煤矿井下运输，也适用于冶金、化工等行业的物料运输，整芯阻燃输送带分为PVC型和PVG型。
    
     PVC型上下覆盖层均为PVC橡胶，单侧橡胶大于0.8mm。PVG型上下覆盖层均为NBR和PVC，单侧厚度为1.5mm-4.5mm，PVC输送带倾角为16o，PVG输送带倾角为20o，可用于煤矿运输。
    
     生胶的选择。生胶的选择主要从加工工艺和覆胶的物理力学性能两方面考虑，并加入阻燃剂和炭黑，以满足阻燃和静电传导性的要求。
    
     （2）阻燃体系的选择。阻燃体系的选择对于不易燃和静电产品是非常重要的。炭黑不仅是橡胶产品中的一种很好的增强剂，而且能有效降低产品的表面电阻。然而，炭黑的使用往往使产品产生无焰燃烧。燃烧（炭黑），对防止产品无焰燃烧有着非常不利的影响，如何有效抑制无焰燃烧是以炭黑为增强剂的阻燃、导静电橡胶产品配方设计中的一个关键问题，研究结果表明，炭黑的加入对阻燃、导静电橡胶产品的性能有很大的影响。f氯化石蜡和三氧化二锑能有效防止无焰燃烧，但同时促进无焰燃烧，氯化石蜡、十溴二苯醚、氢氧化铝和硼酸锌体系虽能有效抑制无焰燃烧，但防止无焰燃烧的效果不明显。因此，尼龙复合阻燃输送带覆盖胶的阻燃体系由氯化石蜡、十溴二苯醚、三氧化二锑、氢氧化铝和硼酸锌组成。
    
     阻燃输送带生产工艺：烘干塑料混匀、停车加热压延成型硫化包装。与非尼龙骨架输送带不同，尼龙层压阻燃输送带在硫化后必须进行二次拉伸成型。二次拉伸主要有两种方法。一种是模内压力下的冷却设定（以下简称模内设定），另一种是模外拉伸下的冷却设定（以下简称模外设定），模内设定方法简单，设定效果好，但该方法能耗高，生产效率高。此外，该模具定型方法虽然需要一套拉伸装置，但产品质量可靠，生产效率高，适合批量生产。
    
     整芯阻燃输送带主要应用于煤矿井下，其特点是：不分层、伸长小、抗冲击、抗撕裂，按连接方式的不同，可分为PVC型（塑料面）、PVG型（基于带橡胶面的PVC）整芯阻燃带和IM型。执行MT914-2002标准。
    
     （2）喷灯燃烧：全厚试样平均无焰时间不大于3.0s，涂层平均去除时间不大于5.0s。
    
     本产品由聚氯乙烯材料制成，以整体芯为骨架材料，经浸渍、涂布后，具有优异的抗静电、阻燃性能。
    
    
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