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注意:电梯的主要部件有这些问题不更换是违反规定的

文章出处:郑州钢丝绳检测检验中心作者:未知人气:904发表时间:2019-02-27 17:52:35
国家标准委员会发布的《电梯主要部件报废技术条件》国家标准GB/T31821-2015已于2016年2月1日正式实施,国家标准规定了安全防护装置、应急救援装置A等电梯主要部件报废的13项技术条件。主机驱动,对电梯的安全运行有很大影响。
    
     新标准规定了对电梯安全运行有重大影响的13项电梯主要部件的报废技术条件,如安全防护装置、应急救援装置、井道安全门和安全门、驾驶主机、轿厢、层门和轿厢门、电气控制装置等,标准中明确考虑了机械损伤(如开裂、变形)、异常磨损、生锈、材料老化、电气故障、电气部件损坏等六种影响安全运行的失效或潜在失效模式,作为报废部件的技术条件,为具有潜在风险的部件的报废提供了技术依据。对存在故障或潜在故障风险的主要部件进行拍打,促进整个电梯的升级,有利于提高电梯设备的运行安全性和使用寿命。
    
     首先,电机外壳或底座的破裂对安全性有影响。据了解,电机外壳或底座作为主要受力元件,如果破裂,将存在多种安全风险,如异物侵入电机内部造成短路;外壳裂纹切断内部电路,或与内部CI接触。RCUIT的电机造成泄漏;电机,特别是PM电机承载电梯轿厢及重量,破裂容易导致负载故障,导致安全事故。
    
     第六,永磁同步电机磁铁严重退磁,导致在相关标准要求的负载范围内全行程运行失败。
    
     第七,永磁同步电机(PMSM)磁铁脱落,可能导致电机正常运行;引起摩擦,使电机内部温度升高,加速磁铁退磁;运行中发生碰撞,产生噪声;磁场强度减弱,影响电机转矩。电机;造成转子卡死,烧坏电机。因此,电机不能在上述情况下继续使用,应立即报废。
    
     国家电梯标准化技术委员会秘书长陈凤旺指出,制动器作为电梯的关键部件,会因电磁线圈芯的异常动作而引起制动卡涩,极易导致电梯滑动、墩底、顶冲等严重安全事故,本标准对电梯的安全性进行了评估。rds制动器电磁线圈铁心的异常动作和闭锁现象是制动器报废的技术条件之一,这将大大降低此类风险。悬挂钢丝绳作为电梯的牵引和承重部件,承受车辆和负载的重量,实现牵引驱动。变形为r悬垂钢丝绳的损伤不仅会导致钢丝绳内部应力分布不均,加速钢丝绳的损伤,还会对牵引滑轮和滑轮造成异常损伤,加速损伤,本标准将保持架变形、挤股、扭曲、局部压扁或弯曲作为技术标准之一。液压电梯曳引钢丝绳和悬挂钢丝绳检测报废的条件,有效地避免了上述问题。
    
     据了解,国家标准委员会还将加快制定自动扶梯报废和自动行人主要部件的国家标准技术条件。
    
     2013年11月,国家标准化管理委员会发布了《关于制定摩托车燃料消耗限额和计量方法的45个国家标准修订项目规划的通知》。《通知》批准了国家标准《电梯基本部件报废标准》,制定了规划项目,编号为20131137-T-469。2014年初,国家电梯标准化技术委员会组织有关单位起草了《电梯主要部件报废标准》。或组件。
    
     本标准严格遵守GB/T 1.1-2009《标准化工作指南第1部分:标准的结构和编写》的要求。由前言、引言、范围1、2个规范性引用文件、3个术语和定义、4个报废技术条件组成。其中,4项报废技术条件是本标准的核心内容。
    
     0.1本标准规定的主要部件包括对电梯安全运行有重大影响的部件,不包括易损件、新技术、电梯少用部件等。
    
     解释本标准主要涉及安全相关部件,易损件的更换是日常维护工作的内容之一。因此,本标准不考虑日常维护中易损件的频繁更换。
    
     新技术的组成部分可能超过现行标准的内容,如正在进行GB 7588的最新全面修订,新的GB 7588(特别是与PESSRAL、PESSRAE相关的内容)将与原标准相比发生较大变化,这将导致新组成部分的开发和使用。
    
     0.3发生洪水、地震、火灾等灾害后,有必要根据实际情况对电梯的整体安全性进行评估,确定电梯主要部件报废的技术条件。
    
     解释灾难发生后电梯状态相对复杂。如需评价,可参照GB /T 20900-2007《电梯、自动扶梯及人行道风险评价与降低方法》系列标准和GB 24803《电梯安全要求》。必要时,对电梯进行整体安全评估,进一步确定需要报废的部件。
    
     解释由于某些零件的设计和制造质量不同,本标准中有些零件没有规定报废的技术条件。此时,我们应参考制造商提供的产品使用和维护说明中规定的报废技术条件。
    
     如果0.5电梯的主要部件满足本标准规定的报废技术条件或使用维护说明书中规定的报废技术条件,应优先修理。如果维修后不能满足要求或维修费用过高,应考虑报废。
    
     解释优先维修原则适用于以下文本,避免歧义,并假设必须更换部件以满足报废的技术要求。优先维修原则也用于协调不同人员和组织之间的矛盾,如电梯所有者、管理人员ERS、维护方和用户。
    
     本标准适用于额定速度不超过6.0m/s的电动牵引电梯,额定速度不超过0.63m/s的电动强制客货电梯,额定速度不超过1.0m/s的液压电梯。速度大于6.0m/s,本标准可供参考。
    
     本标准不适用于各种电梯,除本标准要求外,特殊情况(如适用于残疾人、火灾、潜在爆炸性环境、极端气候条件、地震条件或危险货物运输等)使用的电梯还应确定e报废技术条件按相应标准的附加要求执行。
    
     下列文件对本文件的应用至关重要。本文件仅适用于引用文件的日期版本。未注日期的引用文件的最新版本(包括所有修订)适用于本文件。
    
     零件损坏后,性能下降或功能失效,采取更换零件、加工、修理等措施,恢复其原有结构和功能。
    
     本标准将电梯主要部件报废的技术条件列为13个主要部件:驱动主机、应急救援装置、悬挂装置、补偿装置、轿厢、对重装置、层门和轿厢门、检修门、井道安全门和检修门、导轨和行李箱、安全防护装置。装置,电气控制装置,编码器,液压元件。
    
     在编制本标准时,主要考虑设备本身故障或异常引起的剪切、挤压、坠落、冲击、陷车、触电等危险,不考虑环境、土建等外部因素对设备的上述危险状态,如废料的技术条件主要考虑机械损伤、异常磨损、生锈和材料老化。
    
     解释本文件主要引用GB 14711-2013《中小旋转电机通用安全要求》中5.2电动机外壳,电动机外壳或底座是主要受力部件。如果电机外壳或底座在力作用下断裂,则存在以下方面的隐患:
    
     (3)电动机,特别是永磁电动机,承受电梯轿厢和对重的重量。壳体或底座破损容易导致轴承失效和安全事故,不能继续使用,应立即报废。
    
     解释主要参考GB 7588-2003电梯制造安装安全规范13.1.3电动机故障易导致:
    
     (a)蜗轮副、斜齿轮和行星齿轮发生严重失效,其形式为齿轮齿的塑性变形、断裂、裂纹、点蚀、胶合或磨损,影响安全运行;
    
     解释考虑到蜗轮、斜齿轮和行星齿轮的轮齿失效,本文主要参考北京地方标准DB11 /T892-2012《电梯主要部件报废技术要求》4.1.2、上海地方标准DB11 /T610-2012《电梯主要部件报废技术要求》。
    
     4.1.2浙江省标准DB11 /T610-2012《电梯主要部件报废技术要求》4.1.2和国家标准GB6067.1-2010《起重机械安全规程》第一部分总则
    
     一旦上述蜗轮副、斜齿轮、行星齿轮出现故障,就会出现齿轮箱传动故障,因此不能继续使用,应立即报废。
    
     解释参照GB /T 24478-2009《电梯曳引机》中4.2.3.8齿轮曳引机箱隔板表面、观察窗(孔)盖等处应紧密连接,不允许漏油,电梯正常工作是减速器轴伸端漏油面积不大于25cm/h,漏油量不大于25cm/h。润滑油老化,减速器润滑油不足,导致齿轮变质,减速器内温度急剧上升,严重影响蜗轮、轴承等润滑件的使用寿命,不能继续使用,应立即报废。
    
     制动力矩应符合GB 7588-2003 12.4.2的要求,响应时间应符合GB /T 24478-2009 4.2.3的要求,当出现下列情况之一时,应认为制动器已达到报废技术条件:
    
     解释考虑到制动器的制动衬片(片)和制动轮(盘)不能完全分离,电梯运行时,制动衬片(片)与制动轮(盘)长时间摩擦,导致制动衬片(片)受热异常,磨损严重,制动力降低,使制动器不能提供足够的制动力矩,因此不能继续使用,应立即报废。
    
     当制动衬块(盘)磨损严重或制动弹簧失效时,制动器的制动衬块(盘)和制动轮(盘)不能产生足够的压力,使制动器不能提供足够的制动力矩,因此不能继续使用,应立即报废。
    
     (1)结构件的严重磨损容易导致制动力传递机构动作偏离设计,导致制动时间不符合GB/T 24478-2009中4.2.2.3的要求,制动力矩不符合GB 7588-2003中12.4.2的要求;
    
     (2)结构件的裂纹在制动过程中容易造成结构件断裂,使制动器无法提供足够的制动力矩,因此当受力结构件出现裂纹或严重磨损时,不能继续使用,应立即报废。
    
     解释考虑到制动器电磁线圈的铁心是制动器的主要作用元件,如果发生异常作用,甚至出现卡阻现象,会直接影响制动器的动作响应时间、制动吸合释放电压、制动力矩等性能参数,因此不能继续。使用后应立即报废。
    
     解释制动器绝缘击穿导致漏电,制动电磁铁异常动作导致制动时间不符合GB /T 24478-2009中4.2.2.3的要求(制动断电动作滞后时间不大于0.5s)。
    
     解释摩擦力是曳引电梯的基本驱动力。如果牵引力不足,可能导致电梯在运行过程中打滑,容易造成轿厢墩底和轿厢顶,滑动也会对钢丝绳和曳引轮造成严重损坏,如果下行紧急停车减速度达到或超过1g,下行上游侧将出现B垂直向上,很容易使汽车冲向顶部。
    
     不能提供足够的牵引力;加速牵引导轮和钢丝绳的磨损;割断钢丝绳,造成钢丝绳断股,不能继续使用,应立即报废。
    
     解释牵引导轮是主要受力部件。如果出现裂纹,则存在严重的安全风险:在断裂间隙部分切断钢丝绳,导致钢丝绳断股或断股;牵引导轮断裂,导致钢丝绳从槽中脱落,因此不能继续使用,应立即报废。
    
     手动放松装置作为一种应急救援装置,在紧急情况下需要保证其正常使用。本条文是在检修外观检查或定期检查的基础上进行的,如制动扳手严重变形或裂纹,制动扳手总成严重生锈、变形或裂纹,松开的制动钢丝绳严重生锈、堵塞或断裂,影响正常使用,甚至影响正常使用,会造成救援过程中,需要报废,这些隐患可以通过目视检查发现。
    
     解释手动盘车作为应急救援装置,在紧急情况下需要保证其正常使用。本文是基于维修外观检查或定期检查。例如,严重的车轮锈蚀、变形、裂纹或缺陷、结构焊接部位裂纹、齿轮副啮合失效、齿轮裂纹或断齿等都会影响正常使用,甚至会在抢救过程中造成事故,需要报废,这些隐患可以通过目检发现。
    
     液压马达是液压电梯的重要组成部分。本文是基于维修外观检查或定期检查。如果出现裂纹、变形或齿轮变形、断齿、裂纹,将影响液压马达的正常使用,并有很大的安全隐患。因此,需要进行废料处理,这些隐患可以通过目视检查来发现。
    
     正常使用时,如果一根牵引钢丝绳(或扁平复合牵引钢带)报废,应更换整个电梯的牵引钢丝绳(或扁平复合牵引钢带)。
    
     解释如果钢丝绳完全更换,由于钢丝绳之间的张力差异,牵引轮磨损更快。
    
     解释本条牵引轮报废技术条件主要考虑以下安全风险:由于钢丝绳与牵引轮之间的接触,钢丝绳相互挤压,断裂钢丝绳的断裂切口连续切割钢丝绳附近,导致断丝速度;降低安全系数;钢丝绳横截面圆度恶化,导致牵引轮绳槽异常磨损。
    
     b)钢丝绳直径减小:由于磨损、张力、芯部损坏或腐蚀,钢丝绳直径小于或等于名义直径的90%。
    
     钢丝绳芯损坏容易导致钢丝绳检测润滑不足,使钢丝绳与牵引导轮磨损加剧;钢丝绳直径与牵引导轮轮槽直径不匹配,导致钢丝绳等效摩擦系数增大。e和电梯的不合格情况;钢丝绳与槽口槽不匹配,导致钢丝绳比压增大,钢丝绳磨损速度加快。
    
     上述钢丝绳的变形和损坏,首先会导致钢丝绳内应力分布不均,加速钢丝绳的进一步损坏和变形;其次,会对牵引滑轮和滑轮造成损坏和加速损坏,使其不能继续使用,应立即报废。e通过目视检查可以发现损坏模式。
    
     上述钢丝绳的变形和损坏会导致钢丝绳内部应力分布不均,加速钢丝绳进一步的损坏和变形;其次,会引起牵引轮和滑动。
    
     车轮造成损坏,加速损坏,不能继续使用,应立即报废,这些损坏模式可以通过目视检查找到。
    
     当钢丝绳受到严重腐蚀时,其力学性能下降,钢丝直径变细,钢丝绳的股间松动,容易导致钢丝绳的雪崩脆性断裂。
    
     《强制传动电梯钢丝绳检测报废技术条件》见GB /T 5972-2009《起重机钢丝绳试验、保养、安装、检验和报废》中3.5条。
    
     (1)牵引钢带强度不足,在使用过程中有钢带突然断裂的可能性,造成车辆坠落的严重后果。
    
     (2)影响钢带与牵引轮的配合,加速配合表面存在磨损或机械损伤,导致设备快速损坏。
    
     解释端接装置复合弹性件的缓冲能力丧失导致钢丝绳间张力差增大,可能导致钢丝绳从槽中脱落或加速钢丝绳与牵引轮的磨损。
    
     解释滑轮非金属材料轮严重变形或老化裂纹,主要存在以下安全隐患:易使钢丝绳从绳槽中脱落,与其他部件摩擦,造成钢丝绳表面断丝或断股;运行中抖动严重,影响R。侧面舒适,可加速钢丝绳和牵引轮因冲击力而磨损,并可能导致钢丝绳断裂,丝绳从牵引轮槽中脱落。
    
     解释完全封装的补偿链(索)表面的包装材料会严重脱落、开裂或磨损,这将导致补偿链(索)因包装材料的损坏和补偿链(索)的进一步损坏而生锈,无法继续使用,应报废。
    
     解释GB 9962-1999夹胶玻璃中5.2.1规定的裂纹:不允许存在,玻璃轿厢壁和轿顶的裂纹一方面影响电梯的美观,另一方面影响裂纹处的应力集中,降低了玻璃轿厢壁和轿顶的强度,因此不能继续使用,且应立即报废,以上可目视检查。
    
    
    
     d)车门外层脱落(脱落),导致开关门堵塞或车门强度达不到7.2.3或8.6.7的GB7588-2003要求;
    
     导向装置和门悬挂机构的裂纹会影响其强度和承载能力,导致门扇脱落;转动不灵活的部件容易阻碍门扇的运行,导致电梯的正常运行;导向装置和门悬挂机构的严重磨损、变形或焊接。导致门扇脱轨、切槽、脱落,导向装置及其悬挂机构的上述故障易导致门扇异常,是电梯安全运行的关键风险,因此报废。
    
     释义本节主要是指GB 7588-2003中8.11.2或8.11.3、8.7.2.1.1和13.1.3对丢弃的门机装置的要求,当车门的启闭力不符合要求时,a)在运行过程中,汽车可能会打开车门,造成坠落危险,或影响电梯在锁闭区域的正常开闭;b)水平滑动门防止关门力过大,容易造成人员夹伤的危险;c)绝缘电阻不符合要求,容易造成人员触电的危险,因此不能与继续使用,应立即报废,这些损坏可通过故障现象和测量仪器检测出来。
    
     说明车门入口保护装置是一种重要的安全保护装置,其功能失效或损坏及严重变形容易导致乘客被夹伤。因此,车门入口保护装置出现在本节的报废技术条件下,不能继续使用,应报废。
    
     解释限速器轴承损坏,常导致限速器轮转动不灵活或卡死,进而导致限速器安全夹误动作,影响乘客和设备的安全;绳槽磨损导致限速器提升力不足,或卡箍等失效,会导致紧急情况下安全卡箍不能有效提升,导致轿厢墩底及轿厢顶部危险,限速器动作速度达不到要求,会导致限速器在正常情况下或紧急现场误动作。动作;限速器座的变形会导致限速器固定不可靠,使限速器的提升力和动作速度异常,因此当本节出现故障时,限速器不能继续使用,应报废,这些损坏可以通过目视检查来检测。测量工具、故障现象和测量仪器。
    
     将安全钳通过卡箍提升夹持在导轨上,使车辆停放或对重,操作安全钳时,钳体受较大拉力,夹持件受一定压力,安全钳和卡箍(楔或辊等)裂纹或严重塑性变形n安全钳在使用过程中容易导致卡箍开裂,导致有效停车失效;卡箍磨损或生锈,弹性元件塑性变形,导向件变形或脱落等现象,导致卡箍与导轨间隙过大,夹紧力不足,不能正常使用。o有效地控制停车场,有效地控制停车场或对重,具有重大的安全隐患。
    
     起重装置生锈、变形、开裂、卡死或螺纹失效、安全钳或起重装置未有效拉拔不能复位,视为满足报废的技术条件。
    
     当电梯轿厢超载时,如GB 7588-2003 14.2.5.2所述,超载装置不能发出正确的信号,导致电梯不能正常启动或重新调平,视为满足报废技术要求。
    
     c)弹性件的塑性变形导致夹持件与导轨侧面工作面间隙过大,防止车辆按照GB 7588-2003 9.10.1的要求减速。
    
     解释本节中的消能缓冲器是指液压缓冲器,主要由液压缸和复位弹簧组成,当消能缓冲器工作时,系统的动能由液压减振器消耗,复位弹簧由复位弹簧的弹力制成,因为O如果液压缓冲器工作时内部液压油压力过高,如气缸体裂纹,可能导致气缸体破裂,液压油瞬间溢出,从而失去缓冲作用;当液压缓冲器工作液位过低时,缓冲膨胀CE和缓冲器的缓冲弹性不符合要求;当液压柱塞生锈时,柱塞的精度和气缸体的配合不正确。经常会导致漏油和堵塞;复位弹簧失效,导致复位时间过长或不能完全复位,都影响其正常使用。因此,液压缓冲器有上述故障情况,不能继续使用,应报废。
    
     d)输入或输出端、制动单元和制动电阻的端子和铜放电处发生严重的过热变形、电弧氧化或腐蚀。
    
     解释本文引用了GB 7588-2003《电梯制造安装安全规程》中13.1.3对变压器报废的技术条件,变压器故障等原因会导致其绝缘电阻低于规定要求,有人员触电、设备短路等。ER的风险,应予以消除。通过测试其对地绝缘电阻,可以在现场找到损坏模式。
    
     (a)严重腐蚀,如潮湿的水、酸碱、铜箔引弧氧化、元件垫损坏或脱落等,导致功能失效;
    
     4.12.1.5控制柜内的电气绝缘不符合GB 7588-2003 13.1.3的要求,考虑满足报废技术要求。
    
     4.12.1.6控制柜本体腐蚀、变形、损坏严重,造成柜内元件不能正常固定和使用。视为满足报废技术要求。
    
     4.12.1.7控制柜内电气元件故障,导致电梯无法运行,相同规格的元件无法更换,或更换元件后不能正常运行,视为满足报废技术要求。
    
     4.12.1.7控制柜内电气元件故障,导致电梯无法运行,相同规格的元件无法更换,或更换元件后不能正常运行,视为满足报废技术要求。
    
     随电梯一起容易引起电缆摩擦现象,可能导致电缆芯线断裂,造成信号中断,电梯停人、困人事故,应报废。
    
     b)绝缘材料的损坏和老化导致芯部外露或绝缘电阻不符合GB7588-2003 13.1.3的要求,容易发生信号中断,导致电梯停人事故,并有触电的危险,应报废。
    
     c)电缆芯断裂或短路,备用电缆不能满足需要;导致电梯信号传输正常,电梯不能正常运行,应报废。
    
     (4)主机在摇晃、倒车、崎岖等情况下,首先检查其他参数的正确性。如果所有参数都正确,编码器可能有问题。
    
     由于现场无法对编码器进行专业检测,如果排除了上述故障或编码器可能引起的其他故障,编码器信号输出仍不正常,需要更换编码器。
    
    
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